如果孙祖杰在现场，肯定嗤之以鼻，贵？未来买飞机的钱才叫真的贵呢。
在龙口其后的日子，孙祖杰参加了一个个新公司的成立典礼，发表了一些讲话。
现在各家虽然名义上分开了，但是要健全机构还有一段时间，这需要一个过程。
而这些单位独立后，也需要建立一些必不可少的部门，这样不少华飞的干部就可以塞进来，没办法，特殊时期，下面的子公司也得养一些闲人。所以也只能乘着业绩好，完成拆分。
当然即便如此，这些新成立公司的领导也都是快乐的，谁不愿意独当一面呢，自己当家做主的日子总比当部长副部长甚至于车间主任来的舒服。
当然也有人不高兴，比如郑飞，一下子少了这么多心头肉，心里有些舍不得，以后隔了一层，他直接主管的部门除了研究院，就是几条需要不断砸钱的生产线，日子恐怕也不好过呀。
孙祖杰看到了这一点，他以茶代酒敬了老郑一杯，“咱们精力放在研发上，生产交给这些独立出去的公司，省了多少麻烦事。”
“道理是这样，就是有些舍不得。就像自己的孩子一样，这样一个个独立，离开身边，舍不得呀！”
“为了孩子好，舍不得也得舍，不然这么多车间，这么多产品都要争取资源，你总需要平衡吧，这就会牵扯你相当一部分精力。
干脆全部放出去让他们自己去闯，我看呀，未来能有一半活下来就算你我成功了。”
“应该不会吧，每一个领导都是咱们精心挑选的。”
“现在一帆风顺的时候看着都能干，等市场风云变幻，大浪淘沙后能挺下来的才是好汉，他们还早着呢。”
“也对，不经历风雨哪里有彩虹。不过咱们在管理上下了这么多功夫，相比于其他单位要领先不少，情况应该会好不少。”
“但愿吧，只不过放走了这么多，也该成立一些新单位了，就从通讯公司首先开始吧。”
“程控电话业务确实是需要先准备起来，不过现在技术还是不稳定，是不是再等等，我听说电子部那几家单位也都在加紧时间研究。”
“不等了，在使用中发现问题解决问题更好。
我是这样想的，天翼联络名头大，他们是上市公司，业绩要好看点，电子部也答应把一部分大城市的业务交给他们，那么大城市的业务就交给他们，欧派通讯就不要进去掺和了。
我估计电子部下面得到技术转让的几家单位一定会紧盯着剩下的大城市。咱们欧派与天翼的关系密切，说白了是一家人，欧派要是再掺和进大城市，估计电子部会怨气更大，何必呢。
我看欧派通讯先从他们看不上的中小城市做起，这样有个好处，就算现在的系统不稳定，小地方要求也不高，咱们只要多派点人，出了问题随叫随到，把服务做好，他们也能接受。
这样做，可以提前收益，也可以从使用中发现问题，另外就是可以锻炼出一只能打敢打苦仗硬仗的队伍。”
“这就是农村包围城市，很是要得。不过孙总，这样做，需要不少职工，我担心合格的工程师不够呀。”
“华夏飞机里面高素质人才不少，正好可以安排一部分人，等这一部分人培训后就可以派上用场了。另外就是需要招聘，现在咱们名气大了，只要在群众日报上登报招聘，就不用担心了。”
郑飞想了想，“好，就这么干，广南下面好些市县都愿意接收咱们的实验产品，看来确实是我保守了。”
“你想精益求精当然没错，不过该冒险的时候就该冒险。只要价格便宜，服务周到些，小城市现在不会那么挑剔。
另外就是这次拆分的单位肯定要继续发展，肯定还需要大量人手，必须优先招录华夏飞机等待转岗的同志，为了这几万人吃喝拉撒真是要了我的命了。”
“这没有问题，这一点我早就跟他们说过。只是华飞怎么会有这么多闲人？”
孙祖杰苦笑得说道，“前几年知青返城，为了安置他们国家不得不出此下策，现在到了我们还债的时候了。”
郑飞点点头，“看来我们也有必要多办几个代工厂，以安排就业。”
“嗯，也只能出此下策了，只是代工厂要想有竞争力只有和港岛桃花岛的做法一样，所以这样的血汗工厂不能放在欧派电子，咱们这块牌子很值钱，不能有任何污点。”
“嗯，我会召开会议商议，想出一个好办法。”
孙祖杰点点头，事实上他心目中更合理的方式是欧派电子只研发，不管生产，只是国内现在确实做不到，他需要安置的人手太多了，不办厂子怎么安排的下。
在1983年的下半年开始，华夏飞机三线单位的搬迁正式启动，孙祖杰与赣省达成协议后，一大批建设者们告别了刚刚建设不久的三线工厂，连同生产线一起搬到了赣省，开始了第二次创业。
这是一笔巨大的开销，孙祖杰只能咬着牙出了这笔钱。这笔钱迟早要花，他不愿意等到这些厂拖得快不行了再启动，那样华投需要付出的代价更大。所以现在被骂几声崽卖爷田不心疼他也认了，反正他也会装作听不到。
与此同时，在张震中先生的眼皮子底下，运十生产线的拆迁也正式启动，上飞厂不惜以劳动竞赛的方式开始了拆迁。几年前无数人热泪盈眶的组装起第一架运十，现在却要以这样的方式拆除生产线，命运真是太神奇了。
而拆迁出来的生产线被送到了回收站当成废铁，转而却被秘密拉到了遥远的三秦大地，在那里华夏飞机一批被退休的老专家需要指导着一批新手重新把生产线搭建起来，然后维护好，用来培养人才，同时随时等待华投启动运十的那一天。
在其后的十年里，这些与孙祖杰“”闹翻了”的专家，除了帮助华国建立相应的民航标准以外，剩下的时光大部分就放在这条新运十总装线上，他们以老带新，将肚子里的才学交给了一大批精心挑选出来的学员，目标是为了实现香火的延续。
看到了华国的诚意之后，麦道公司终于与华夏飞机达成了麦道82飞机的组装以及相应的补偿贸易协议。
麦道承诺用25年的时间，帮助华国建立一个三步走的民航工业。先组装麦道80/90，然后是设计100座客机，再然后是180座客机。
这是华美之间在80年代最大的合作项目，这也同样是一个超级钓鱼项目，双方都在钓鱼，就看谁更技高一筹了。