顶点小说 > 穿越小说 > 帝国争霸 >第130章 关键因素
    梵罗国突然向巴铁开战,而且是不宣而战,要说也没有什么好奇怪的,帝国上下对此是早有准备,不然巴铁也不可能在开战之后稳住阵脚,在争夺制空权的战斗当中给予梵罗空军迎头痛击。

    只是,凌晨的大胜不止是巴铁空军的功劳。

    在迪迦拉遇刺之后,帝国就开始加强在巴铁的军事部署,尤其在现代战争中起决定性作用的空中力量。

    到战争爆发的时候,部署在巴铁的“指-8C”已经由8架增加到12架。

    如此一来,就能够在北部的伊堡,南部的卡拉奇与西部的奎达各部署4架,确保全天不间断升空巡逻。关键是,部署在奎达的4架充当战略预备队,用来填补南北两个主要防线的漏洞。

    任何时候都有3架“指-8C”在空中巡逻。

    “指-8C”搭载的雷达,对在高空飞行的战术飞机,也就是RCS值在5平方米左右的空中目标的探测距离,最多能达到550千米,即便是对低空飞行的战术飞机,探测距离也不会低于350千米。

    在理论上,“指-8C”的监视范围在40万平方千米到100万平方千米之间。

    巴铁的国土面积不到80万平方千米,大体呈现东北到西南走向,3架大型预警机可以说是绰绰有余。因为与梵罗国的边境长度在1000千米左右,所以只需要2架“指-8C”靠前部署就能完成战略预警任务。第三架“指-8C”能靠后部署,增加战术灵活性,提高预警系统的生存能力。

    最先发现异常的就是在伊堡上空巡逻的那架“指-8C”。

    4日凌晨,执行首轮突击任务的梵罗战斗机从基地起飞之后不久,就被“指-8C”探测到了。

    确认升空的梵罗战机远远超过日常训练的规模,“指-8C”的指挥官立即发出了警报。

    随后,在短短15分钟之内,处于战备状态的近百架巴铁战斗机全数升空,其他巴铁战机也开始为出击做准备。

    也就是说,梵罗的作战飞机还在组织编队,巴铁战斗机就做好了战斗准备。

    巴铁空军的反应如此的神速,关键就是在东方集团内部,早就统一了情报、通信与指挥体系。帝国空军掌握的情报,同步传输给巴铁空军,而且在进入战争状态之后,帝国空军还能直接向巴铁空军作战部队下达命令,以缩短在决策环节使用的时间,加快作战部队的反应速度,并提高作战效率。

    这套扁平化的指挥体系,其实是第三轮军事改革的硕果之一。

    当然,还算不上完全与彻底。

    受技术手段的限制,帝国军方并没有想过实现全部改革目的,很多涉及到尖端技术的军事改革将推迟到下一轮军事改革。这其中,就包括代号“反射弧”的战区通信指挥系统。该系统在建成后,战区司令能直接向班排指挥官下达命令,并且直接调取士兵在前线战场上获得的信息。

    因为太过超前,有太多技术门槛需要跨越,所以“反射弧”的研制工作是一拖再拖。

    按最新的计划,能在新历155年拿出样品,就很不错了。

    所幸,现在这套代号“传声筒”的指挥系统超越了所有对手,而且大幅度领先。

    在过去几年里,每年都会在巴铁进行几次联合演习,比如代号“和平之翼”的东方集团空军联训联演。也就是通过这些演习,巴铁空军率先完成了指挥机构调整,融入到东方联军指挥体系当中。

    不过,这并非全部。

    在巴铁的战斗机升空前,还发生了一件重要的事情。

    部署在巴沙瓦与卡拉奇的2架“侦-29C”相继升空,并且在大约30分钟之后,跟靠前部署的“指-8C”汇合。

    这两架大型电子侦察机,也就是电子战机,才是真正的“关键先生”。

    因为大型电子战机的使用强度远比不上预警机,所以“侦-29”系列总共不到30架,还没有“指-8”的一半。

    至于价值,“侦-29C”绝对不在“指-8C”之下。

    在高强度的空中战斗中,电子战机甚至比预警机更重要。

    说得直接一点,跟差一个级别的对手,比如梵罗国交战,“侦-29C”这样的大型电子战机能够让附近300千米范围内的敌机全都变成瞎子。如果适当的缩小干扰范围,比如把干扰区域的扇面减小到5度,干扰距离能翻倍达到600千米,也就能对敌人的大型预警机进行压制式电子干扰。

    设计“侦-29C”的时候,帝国空军针对的是迢曼空军与纽兰空军,并根据假想敌提出了战术性能指标。

    帝国空军所针对的,主要是纽兰空军的E-3“望楼”大型预警机。

    梵罗空军就有几架“望楼”。

    在新历140年,也就是E-3A列装纽兰空军2年之后,梵罗空军凭借良好关系获得了一架E-3A。按照当时的规划,梵罗国将在未来10年之内用30亿纽币采购8架E-3A,打造两套空中预警与指挥系统。

    可惜的是,梵罗国是典型的眼高手低。

    仅仅几个月后,那架纽兰空军租借给梵罗空军测试使用E-3A就失事坠毁,不但预警机彻底烧毁,搭载的20多名机组成员无一幸免。关键是,这架E-3A在纽兰空军名下,在空难中丧生的机组成员,有13名纽兰空军的官兵,其中一个还是德州参议员,参议院军事委员会主席的侄子。

    当时送E-3A去梵罗国进行测试飞行,就是为了推销这种大型预警机,帮助军火商拿到天价订单。

    此事直接导致纽兰空军参谋长与国防部长引咎辞职。

    事后查明,导致失事的原因,竟然是梵罗空军的保障人员在做维护的时候,少加了三分之一的液压油,并且用废油冒充,导致液压系统的管道堵塞,没达到工作所需压力,使得控制舵面的液压机构无法正常工作,最终导致E-3A在紧急迫降的时候,因为主要气动舵面失灵而坠毁。

    关键还有,那些液压油被保障人员以15000千卢比,也就是不到1000纽币的价格卖给了废品收购商。

    为了几百纽币,导致价值近3亿纽币的E-3A坠毁,恐怕也只有梵罗空军做得出来。

    虽热主要涉事人员都遭到了严惩,带头的军官被判处15年监禁,但是此事造成的影响一直延续到新历147年。

    也就是到了这一年,纽兰当局才批准了向梵罗国出口E-3的军售合同。

    这比原定计划整整晚了7年!

    只是,出口的不再是E-3A,而是改善了信号处理能力的E-3B,准确的说是E-3B的出口型号。与纽兰空军的E-3B相比,出口给梵罗国的E-3BI保留了完整的对空探测能力,只是减少了2套数据通信设备,增加了语音通信频道,并且增加了专门的空勤军官休息舱,以便适应梵罗空军的特殊要求。

    原因也很简单:梵罗空军的主力作战飞机,除了在新历140年之后引进的F-15与F-16系列之外,其他的作战飞机都没有配备数据链,依然是由指挥员通过语音通信设备下达作战指令。

    此外,梵罗空军没有为其他作战飞机增加数据链设备的安排。

    要说的话,梵罗空军一直没有升级改造现役作战飞机的传统。

    其实,这也是“常态”。

    几乎所有出口梵罗国的武器装备,都需要进行改进,才能为梵罗军队所用。

    拿陆军的主战坦克来说,梵罗国自研的“阿琼1”其实就是采用了柴油发动机,并且缩小了一圈,把战斗重量减轻到44吨的M1。“缩水”的主要原因,其实是梵罗国境内的公路桥梁的通行能力几乎都在45吨以内,也就必须把主战坦克的重量控制在45吨以内,不然没办法进行战场机动。

    由此导致的结果是,“阿琼1”的防护性能就连第二代的M60A3都比不上!

    到了“阿琼2”,梵罗陆军放开了重量指标,提高到了M1A1的水准,而且用上了从纽兰共和国引进的120毫米滑膛炮。问题是,梵罗陆军坚持采用柴油发动机,最后选择布兰王国为“挑战者”开发的动力系统,并且坚持在本土生产。结果是,因为国产动力总成的性能指标一直没有达到要求,所以“阿琼2”在研制了近10年之后,依然只有10多台样车,没有人知道能在什么时候量产。

    当然,梵罗空军也好不到哪里去。

    在获得了F-16A/B之后,梵罗空军原本能引进F-16C/D,甚至可以购买生产线,从而在本土生产。只可惜,不知道是哪根筋出了问题,梵罗空军坚持使用国产轻型战斗机,还要求比F-16A/B更便宜,也就是更小的战斗机,因此放弃F-16A/B使用的F-100发动机,转而选择F/A-18A/B使用的F-404发动机为LCA,即“先进轻型战斗机”的动力。研制了几年,这种战斗机连图纸都没有出全!

    不过,E-3BI确实大幅增强了梵罗空军的作战能力。

    到大战爆发前,梵罗空军就已获得6架E-3BI,另外2架也已经完成总装,在测试之后就能交付。

    此外,纽兰空军还在梵罗国部署了4架更先进的E-3C。

    其实,这些E-3C原本计划卖给布兰王国,只是受到迢曼帝国的阻挠,以及布兰皇家空军无法提供相应的保证,即禁止迢曼空军的人员接触使用E-3C,所以在纽兰当局一直没有批准出口合同。

    结果就是,生产出来的10架E-3C全都交给纽兰空军使用。

    跟E-3B相比,E-3C主要增强了电磁对抗,也就是抗干扰的性能,增加了几套用来联系地面指挥部的通信设备。

    纽兰空军的4架E-3C部署在梵罗国南部地区,主要任务是监视迪戈基地。

    主要威胁,就是那6架E-3BI。

    其实,这也是帝国空军向巴铁增派4架“侦-29C”的关键原因。

    在随后的战斗当中,2架“侦-29C”让梵罗空军出动的2架E-3BI成了睁眼瞎,全程没能发挥应有的作用。

    等到梵罗空军反应过来,并紧急增派2架E-3BI的时候,空战已经进入到收尾阶段。

    在“指-8C”与“侦-29C”的协助下,巴铁空军100多架战斗机,不但顶住了梵罗空军的近千架战机,还在大约2个小时的战斗当中,取得击落敌机86架,自身无一损失的辉煌战果。

    当然,“无一损失”其实是宣传用词。

    在当天凌晨的空战当中,巴铁空军至少有11架战斗机在空战当中被梵罗空军的战斗机击落,此外还有17架战斗机在返航途中坠毁或者是在返航之后报废,总计有22名飞行员在战斗中牺牲或失踪。

    跟取得的战果相比,巴铁空军的损失完全可以接受。

    按巴铁空军提供的战报,在击落的86架敌机当中,至少有34架是F-15A/B,还有28架是F-16A/B。关键是,还有数十个战果无法确认。那些敌机全都是巴铁战斗机用中程空空导弹,在视觉距离之外击落,而且全都坠毁在梵罗国的境内,没办法取证,只有飞行员的单方面证词。

    不过,最为重要的,其实是粉碎了梵罗空军的首轮突袭行动!

    梵罗空军出动了近千架作战飞机,肯定打算通过第一轮空中打击,彻底摧毁巴铁空军与防空系统,夺取战场制空权,然后通过空中打击摧毁巴铁的边境防线,再协助地面部队攻入巴铁境内。

    按照这套战术,梵罗军队能够全程掌握战场主动权。

    只要推进迅速,甚至有望赶在梁夏帝国的援军到达之前,打下巴铁的首都伊堡,以及头号港口城市卡拉奇。

    从战略的角度来看,占领这两座城市,基本上稳操胜券。

    当然,关键就是第一轮空中突击。

    不然的话,梵罗空军也不会一口气出动一大半作战飞机!

    可惜的是,在巴铁空军的强势阻击下,特别是在前出夺取制空权的F-15A/B与F-16A/B机群被击溃后,跟在后面的攻击机群失去掩护,几乎都在遭到巴铁战斗机拦截之后,提前丢掉了炸弹。

    少数几个不怕死的机群,也在进入巴铁领空前被巴铁战斗机击落。

    这里,还有一个非常关键的因素。

    在9月份,巴铁空军获得了1500枚KK-12A中程空对空导弹,还对“战-10AP”进行了改进,主要是更新了火控雷达的软件系统,并加装了数据链设备,由此获得使用KK-12A的能力。

    帝国空军的“战-10”系列战斗机也在做类似的改进。

    也就是拥有性能先进的KK-12A,巴铁的“战-10AP”才能在空战当中,战胜性能更加强大的F-15A/B。要知道,KK-12A能够拦截60千米外的战斗机,而F-15A/B使用的AIM-7F“麻雀”导弹,对战斗机的拦截距离往往连30千米都没有。更何况,F-15A/B机群全程遭到电磁压制。

    其实,梵罗空军的很多攻击机就是在遭到电磁压制,无法获得准确的战场信息之后,放弃了突击行动。

    不要看梵罗飞行员的技战术能力不怎么样,可是在生死抉择面前,那是非常的精明。