顶点小说 > 都市小说 > 重生之大国重器 >第二零六章 超方严重
    这两天,秦舒淮是汉武市公安局的常客,对他的地址到也熟悉。

    下车后,秦舒淮在右侧停车位看见了李逸风和江湖的座驾。

    李逸风一直开大奔,江湖喜欢越野车,专车是一辆陆虎,两辆豪车停在公安局门前的停车场,异常显眼。

    “舒淮。”秦舒淮刚向大厅走两步,大厅门口站着的李逸风和江湖二人,便迎了上来。

    昨晚不止秦舒淮折腾了一晚上,连李逸风和江湖也没睡好,今天一早又往外跑,两人的脸色看上去都很憔悴。

    李逸风一支又一支的吸烟,让自己不打瞌睡。

    “怎么样,见到刘启云了?”秦舒淮关切问。

    刘启云的出现,无疑让这件事情的解决找到了突破口,只要刘启云把农民工的工资拿出来,这事便解决了。

    “见到了,不过没说什么话,刚才许昌局长和我们说,刘启云之所以自首,是因为钱花完了,知道昨晚发生事后,怕我们找他报复,所以干脆来自首了!”李逸风道。

    “钱,花完了?”秦舒淮有些惊讶,这似乎有些干脆啊,花完钱怕李逸风和江湖找他,然后自首,这样看来,他是想到警察局寻找庇护。

    如果刘启云没钱,即便找到了他人,那农民工堵门一事,便成了死结,农民工辛辛苦苦一年,一分钱没拿到,肯定不会善罢甘休。

    农民工辛辛苦苦一年,不就是为了赚些钱给子女读书,吃好穿暖,赡养老人,维持这个家。

    如今半年甚至一年的工资拿不到手,堵门只是小事,有些农民工在迫不得已的情况下,搞不好还会做一些出格的举动。

    跳楼寻死,他们完全做的出来,一旦有人因为这件事死了,事情便更加复杂了。

    “应该不像是假的,舒淮,你想怎么办?”李逸风望着秦舒淮道。

    刘启云没钱,如果秦舒淮不出钱,农民工定然不会善罢甘休,今天还有不少农民工堵门,再过些时日,还会有群架事件受伤的农民工家属,他们也会来项目部闹,这些事情,就像是演练一样,还没开始,秦舒淮便知道了接下来要朝着什么方向发展。

    因为刘启云被抓,外加没钱,这件事所有的矛盾,将转到项目部来,项目部有理的确可以不给钱,可一旦农民工把这事闹大,对项目部来说,并没有什么好处。

    “他妈的,这次可能要吃个大亏!”秦舒淮咬牙切齿,要是刘启云此刻在身边,他非要暴打对方一顿不可。

    “你想给农民工出医药费?”江湖问。

    “医药费肯定不出,但工资至少要支付一部分,不然这事闹大了,就不是支付工资这么简单了。”秦舒淮有气无力道。

    一旦事件影响到了集团公司,对秦舒淮来说,的确没有什么好处。

    “舒淮,不行我找些人,把这些农民工打回去!”江湖狠狠道。

    这种事江湖做的出来,他在汉武市黑道方面,还有有些关系,李逸风在官场有关系,他是社会上的关系,两人走到一起,形成了互补,汉武市的黑白两道,都不愿意得罪组合。

    李逸风瞪了江湖一眼,没有说话,如果秦舒淮真应承下来,李逸风也不会太过反对。

    不就是农民工嘛,打了就打了,还能难为谁不成。关键在于,打了之后,这事便能解决吗?

    这件事本质上,和项目部没多大关系,项目部和刘启云签订合同,农民工跟着刘启云干活,活干完了,项目部因为和刘启云有合同关系,当然是把工程款打给刘启云的账户。

    再由刘启云发给农民工,不可能直接从项目部到农民工手里。

    因为项目部和农民工之间,没合同,也没有这个义务。

    现在关键在于,项目部把钱给刘启云了,刘启云把钱花完了,农民工那边没拿到钱,没拿到钱的农民工不愿意,来堵项目部,他们是给项目部干活,在他们看来,找不到刘启云,堵项目部是应该的。

    更何况,这些农民工的确在项目部的工地干过,这事情便显得有些复杂了,如果不给农民工便闹,给了项目部吃亏,因为项目部没这个义务。

    秦舒淮没有理会江湖的话,道:“打肯定不行,这事还得商量。”

    进入公安局,许昌专程接待了秦舒淮。

    “舒淮,情况就是这样,刘启云这小子恐怕是真没钱,想让他拿钱出来付农民工工资,很难!”许昌道。

    “那总不能让我们项目部拿钱出来吧,这不符合规矩,要是我项目部继续拿钱出来,这不明摆着亏项目部吗?”秦舒淮有些无奈道。

    秦舒淮的意思,不管是许昌还是李逸风等人都明白,但是如今不给农民工钱,这事是没法解决。

    “舒淮啊,你的想法我也明白,作为一个外人,我觉得你这边多少要吃些亏,闹大了对谁都不好。”许昌提醒道。

    “许局,不管最后怎么处理,刘启云和那些怂恿农民工打斗的小混混,不能放过。”秦舒淮道。

    “国有国法,这个舒淮你放心,我们肯定依法办事!”许昌肯定到。

    几十个农民工,都不给钱的话,很可能造成社会不稳定,真要闹大了,许昌这边也不好办。

    他出面提醒,不止是为秦舒淮着想,更多的是为自己着想。

    从公安局出来后,秦舒淮去医院看了受伤的员工,杨启明家人已经过来了,在照顾他,眼中含泪,其他话到没说什么。

    对于其他受伤员工,有三人今天便可以出院,其他几人还要在医院住几天,等稳定后才能出院。

    项目部所有员工中,也就杨启明受伤最重。

    随后几天,秦舒淮亲自出面和农民工代表商谈,几次交谈,都没打成协议。

    农民工的想法是,秦舒淮除支付完所有工资外,还要把受伤农民工的医药费给付了。

    对于此,秦舒淮肯定不会答应,秦舒淮的回答是,最多付一半的工资,这还是项目部垫钱,目的就是为了不让这件事扩大。

    最后,连许昌和一些政府领导都出面协调,勉强以付一半工资解决这件事,至于农民工受伤花费的费用,自行承担,毕竟项目部也有员工受伤,比农民工受伤还严重。

    经过长达半月的周旋协调,这事终于告一段落。

    好在征拆事宜已经完成,杨启明哪怕受伤,对项目的进展影响也不大,全程由吴愧负责。

    半月来,汉沙高速铁路现场标准化建设和现场施工,已经展开,秦舒淮近期因为在忙房地产项目部的事情,一直没时间过来看看。

    一早,秦舒淮坐车来到一分部,准备巡视一番现场标准化建设搞的怎样。

    进入标准化工地的引道,修建的还算可以,至少秦舒淮的座驾在上面行驶不显颠簸。

    从平整度来看,还算是可以,奥迪车缓缓的驶入便道,车体传来轻微的震动,显然便道修建的不如引道。

    主要是因为,引到是村里面很早便有的道路,宽度也足够,项目部在翻修过程中,地基不用另外处理,只需在既有道路上填筑一些材料,推平压实便可以,小车在上面行驶很平稳。

    施工便道却不一样,绝大多数施工便道,原来都种植庄家,泥土不实,地基不稳,虽然修建便道时,项目部用了石子填筑,然后对石子进行了碾压,随后又在石子表面铺了一层细的材料用来找平,尽量修的工整平顺。

    修建完初期,行车肯定没什么问题,随着时间的推移,尤其是装满混凝土的罐车,和钻机在上面行驶,时间一长,难免会出现坑坑洼洼。

    这条便道刚翻修没多久,坑坑洼洼的地方看不大出来,坐在车上却能感受的到。

    要想便道修成秦舒淮说的行驶速度达六十迈,需要几次翻修,才能达到效果,一次性修建,是不可能达到这种程度的。

    不过即便修成这样,至少秦舒淮还是比较满意,是按照自己的标准来修建的。

    进入便道后,前方两台旋挖钻竖立,孙鑫林和总工马晓杰等人都在场,围绕着其中一台旋挖钻,像是在讨论什么。

    秦舒淮让赵瑞浩吧车停在第一台旋挖钻旁边的便道上,自己下了车。

    秦舒淮一下车,孙鑫林等人便看见了,孙鑫林和马晓杰转身迎了上来。

    “秦总来了。”孙鑫林二人道。

    “怎么回事,这段时间干了多少桩基?”秦舒淮问道。

    举目看去,便道两侧的坡都按照秦舒淮说的去刷了,效果却不是很好,泥浆池秦舒淮之前要求用砖砌,现场来看,的确也砌筑了,周围做了防护,因为离的较远,秦舒淮没注意砖砌筑的水平怎么样。

    “有三个墩全部干完了,另外有六个墩只干了不到一半。”孙鑫林道。

    一个墩八颗桩基,另外六个墩算一半的话,相当于干了四十八颗桩基,这是两台旋挖钻的总量,一台平均干了二十四颗,半个月的时间,日均还不到两颗,这个速度算很慢了。

    通常情况下,一台旋挖钻昼夜不停的施工,一天二十四小时至少能干三颗,多的时候四颗也不是问题。

    “怎么这么慢?”秦舒淮道。

    “下面地质有问题,打着打着泥浆就没了,还有几次,设计四十方混凝土,足足灌了八十五方才到设计标高!”马晓杰回道。

    四十方灌了八十五方?

    桩基施工超方现象比较普遍,普通承台墩身的混凝土损耗系数一般是1.02,相当于一百方混凝土算两方损耗,承台用溜槽的话一般都不可能超方,毕竟承台的尺寸是固定的。

    墩身和承台稍微有些区别,墩身需要用天泵或地泵,在浇筑过程中,泵车有一个损耗,最容易想到的便是泵车打完后,在泵车里面至少还有0.5方的混凝土,这部分混凝土便要浪费。

    但桩基却不一样,汉沙高速铁路桥梁桩基设计在39-54米之间,这么长的桩基,桩径一米的话,每一延米便是0.785方混凝土,但这只是理想状态下。

    在钻进过程中,难免会出现扩孔现象,也就是说,实际成孔的桩基直径,要比设计的大,这样一来,定然会造成一定的超方。

    尤其像一些监理,每一颗桩都要下探笼。

    探笼,是来检测桩基成孔后的孔深、孔径,他的直径要求和桩基一样大小,比如一米的桩基,你用一米的东西去检测,怎么可能放的下去,唯一的办法便是让成孔的桩基比探笼直径大一到两公分,这样探笼才能下去。

    一旦扩大了孔,定然又会超方。

    除此之外,超方还可能是孔深超了,对于摩擦桩,成孔后孔深比设计深20公分左右便可以,比如设计钻进四十八米,最多多赚20公分。

    然而,在施工过程中,孔深却没这么容易控制,时常出现超钻,四十八米的桩基,钻成四十九米,甚至五十米的情况,都有发生。

    这样的话,超钻一米便相当于浪费了进一方的混凝土,导致超方。

    超方还有可能是桩头过大过高,规范上要求桩基桩头比设计桩顶高出0.5m-1m,实际灌注过程中,却时常出现两米、三米的桩头,导致超方。

    总的来说,桩基超方的原因有很多,在造浆的情况,旋挖钻一般保持在1.06系数范围内,比较合理,冲击钻的话是1.2系数。

    就算按冲击钻的损耗系数,四十方的设计混凝土,也只需要四十八方便够了,如今足足灌了八十五方,显然不是普通的原因。

    最可能的原因,便是桩基下面有溶洞,但混凝土下去后,混凝土需要先将溶洞补满了之后,剩余的混凝土才灌注这颗桩基,这也是为什么这颗桩超方如此严重的原因。

    “造浆了?”秦舒淮向周围看了看问道。

    “造了,现在下面应该是有溶洞,因为在地下,没法探测。”孙鑫林道。

    “设计院那边怎么说,还有建指的领导,都把他们叫过来确认这件事。”秦舒淮道。

    这种情况,算是地质与设计不符,说明地质勘察过程中出现了问题,这种事情施工单位肯定不可能承担这部分损失,设计院必须签字确认这部分量。